Para alguien que tiene antecedentes en el mundo del 4x4, este modelo soluciona con creces las ambiciones que hasta ahora tenia en hacerme con un buen quad, o mejor dicho, con un buen atv.

Siguiendo consejos de Víctor y Mario de Irisarri, (servicio oficial de Can-am en Navarra), y también los de Pedro (administrador de este Web), se me fue quitando la idea de comprar un 650cc ó incluso un 800cc, como tenia en un principio pensado, sin duda el potencial de ese motor es ya conocido por todos, pero en contra de esa carrera loca de conseguir mas y mas potencia para después no exprimirla al no realizar carreras ni rutas de desierto, mejor opte por una compra mas económica e invertir en complementos el dinero restante, que sin sobrar ni un euro me da mas gratificación la compra.

Como alguno ya sabéis yo, provengo del 4X4, por eso tenia claro que al no poder ponerle un Winch en toda regla el Kynko 250cc que tengo en venta, si lo haría al próximo que me tocara disfrutar por los caminos de la zona, y si bien no tengo ninguna intención de meterme en berenjenales, como salgo en ocasiones solo es algo que quizás algún día me venga muy bien, en alguna fortuita salida de pista etc., y eso que soy moderado con el gatillo, a mi principalmente me gusta disfrutar del paisaje, vamos que soy un quadominguero en toda regla.

Dentro de la negociación con los hermanos Irisarri, estaba además algún otro articulo como podréis ver en la fotos, las protecciones de los bajos y la maleta, ya que para colocar el GPS quise esperar a tenerlo y me alegro de haberlo hecho, ya que en la barra de la parrilla delantera esta bien sujeto, hay se queda.

Eficaz, eficiente, es simplemente “flipante”, un verdadero come baches, fino como el solo.

A diferencia de algún otro que he probado este es noble pero a su vez con genio y fuerza, vale es solo un 400cc, o es todo un 400cc, depende siempre de lo que vamos a hacer con el, y para mi es suficiente, mejor dicho es justo lo que buscaba.

Añadir y esto es una opinión personal, que por supuesto no descarto con el tiempo, colocarle otro tipo de "zapatos", aquí estamos para aprender y si la experiencia y el tiempo marcan otra cosa....... (Y si hay panoja claro).

Resumiendo, me he quedado con un vehículo que para mis intenciones (rutas largas, tranquilas y domingueras pero con comodidad para disfrutar del campo sin acabar "tronzado”) es mas que apropiado, aunque hay que decir también, que el que quiera sensaciones fuertes también las puede tener, yo confío que la inyección de ese Outlander EFI, me llene durante muchos kilómetros, y en un primer contacto de casi 100km todavía pienso esto con mas fuerza.

Ficha.

Can-am Outlander 400cc Efi.

Protecciones de aluminio en bajos.

Maleta trasera de 80 litros de capacidad.

Winch de 2500 libras.

Y ganas, muchas ganas de disfrutarlo.

 Fotos aqui.

Octubre 2008, Esturga.