Como regular la suspensión de un quad deportivo.

Por suerte cada día más, los quads van llegando con mejoras notables como el caso de la suspensión y más en la parte delantera, ya que en el sistema trasero más o menos traen hace más tiempo amortiguador de cierta calidad.

Como dijo un piloto de carreras de quad cross, (creo recordar que fue Jordi Melich), “prefiero un quad de serie con amortiguadores “pata negra”, a un quad preparadísimo en frenos, motor etc. Y con amortiguadores de serie”.

Inflar los neumáticos del quad a la presión correcta.

Este articulo va en conjunto con el titulado “como regular la suspension de un quad ”, ya que después de los amortiguadores el contacto del quad con el suelo pasa por las ruedas, mas exactamente por los neumáticos.

Collarín, ligero, practico, seguro y económico.

Si por que así lo veo yo y supongo que también lo veréis así vosotros, todo viene de un domingo en el que la ruta fue algo intensa y el collarín comprado como tal por unos 30€ me hizo una rozadura en el cuello.

Así pensé en buscarle una solución a este problema y al de no poder abrocharme el cuello con lo que el invierno se preparaba algo jodidillo.

CAMBIO DE RODAMIENTOS EN EL EJE TRASERO

Los quad deportivos llevan rodamientos en el buje del basculante trasero, los rodamientos son unos anillos grandes que son los encargados de que el eje gire libremente sin causar roce en su apoyo, y estos están protegidos con unos retenes encargados de evitar que entre suciedad y de evitar también que salga la grasa fuera de estos y así su duración sea mas larga.