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Entrevista a Joan Puig, y Edualo Noe. Imprimir E-Mail
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Los integrantes del equipo MdGlass - Quads & Bikes, también nos han querido contestar a unas preguntas en referencia a la carrera París, Lisboa, Dakar 2007, pero la fatalidad a querido que Edualo no pueda disputarla por tener fracturado el Flemur, muchos meses preparando esta carrera y mucho gasto y después de conseguir estar inscritos habiéndose quedado mas pilotos fuera a ultima hora se descuelga una de nuestras opciones al titulo, esperemos que el año que viene si pueda estar mientras nos quedamos al tanto de Joan, que si buscara la forma de cruzar hasta el Lago Rosa de Dakar.

-- Joan Puig
¿Ya has estado antes en otros Dakar?
-- Si, si, este es mi segundo Dakar, el pasado año abandone en la etapa numero 11.


¿Con que quad va al Dakar Joan Puig ?
-- Con un Impala Metrakit, un Atv Impala Metrakit.

¿Que modificaciones le has realizado a tu quad para esta carrera?
-- Escape, encendido, suspensiones y ruedas... y un deposito de mas capacidad, que va detrás.

El quad con esas modificaciones será mas pesado mas torpe, ¿ya entrenáis con esas modificaciones?
-- El quad nuestro le hemos quitado mucho peso, lo hemos rebajado quitando muchas cosas que no hacían falta, y el resultado es similar con los depósitos al de serie, a lo mejor a quedado 20 kilos mas pesado que antes, no mas.

¿Entonces el quad ahora estará de peso por los...?
-- Por los trescientos kilos nadara, mas o menos.

¿Que pretensiones tienes en esta carrera?, ¿ llegar al Lago Rosa?, ¿llegar y conseguir un buen puesto? ¿o vas de cara a ganar la carrera?
-- Las tres cosas.. ganar, ganar, hay que ir allí a muerte, yo voy con menos potencia, yo voy con Atv y los otros van con deportivos, pero lo que si tenemos a favor es que un Atv tiene una distancia del suelo tres veces mayor que un deportivo, lo cual en las etapas verdaderamente difíciles o sea en las que halla hierva de camello y piedras es donde se marca la diferencia, luego lo demás pues si es pista rápida y los demás son deportivos pues haré lo que pueda, allí me sacaran 28 camiones de ventaja pero es lo que hay... nosotros lo que queremos es ser los primeros atvs en llegar al Dakar nada mas.

Después de haber estado mas veces en el Dakar (el año pasado), ¿Te consideras ya un experto?
--No, No, solo he estado el año pasado, si me sirvió de mucho, aprendí mucho pero si no llevas 4 Dakar al menos no eres muy experimentado, pienso yo he, pienso yo... yo vi que navegando no era malo, la gente se perdía y yo no, yo seguía el Road
Book y el Gps y no hacia otra cosa, y este año pienso en lo mismo, ir por faena y poca historia.

¿Estas todo el año preparando esta carrera o es una mas solamente?
--No, no, que va, llevamos dos años preparando la carrera esta, dos años justo preparando la carrera esta, hemos entrenado en Marruecos hemos entrenado en Túnez, lo que hemos podido y mas, en los Monegros, particularmente entreno con una moto de enduro ya que rodar por aquí con un quad aparte de un peligro eres un perseguido. -- Si luego te hago referencia a ese tema que de buena forma se nos trata. -- Si, si aquí yo no puedo entrenar con quad por que, lo único que puedo entrenar en mi zona de quads es por la noche, de día es imposible.

¿Que llevas de repuestos en la base y que equipo de mecánicos?
--Vamos un jefe de equipo, un mecánico y luego llevamos machismo recambio, llevo dos motores, llevo 18 llantas, llevo mucho recambio, trapecios, un juego de amortiguadores Honnlins de recambio llevo mucha cosa.

¿Y que llevaras encima del quad para las averías en el trayecto?
-- Poca cosa, yo en el quad llevare poca cosa, agua, comida, una batería, un trapecio, y botellines y nada mas, no pienso ir como el año pasado que iba hasta las trancas y eso era peso inútil, este año voy a ir con lo justo y necesario, no se me tiene que romper el quad por ningún lado.

¿Que tipo de preparación física crees tu que es necesaria para tanto día y tan duro?
-- La preparación física va detrás de la síquica, yo he visto allí torres, torres de tío de caerse llorando, o sea que allí hay que ir preparado síquicamente, y si no, no vale para nada, yo ya lo vi el año pasado y este año me he centrado en esos aspecto que vi y el año que viene que repetiré veré otros nuevos aspectos por que va a ser descubrir cada año nuevas cosas, y mucho ejercicio síquico, por que aquí lo que hacen es machacarte en el aspecto físico y así este cansancio te llega a tocar en el cerebro, el casamiento físico te llega a hundir la moral, aparte de que el cuerpo no va es el cerebro el que no te funciona, aquí lo que hay que hacer es ir quemando etapas, pin pan, pin pan, y así vas saliendo si no te acabas, por que los quads nunca llegan a los sitios, con lo cual tienes que ir muy preparado de lo que haces.

¿Y que haces tu para estar en forma físicamente?
-- Yo cada día, siete días a la semana entreno, no descanso ni uno, yo voy a las 6:30 horas al gimnasio y hasta las 8:30 de la mañana, y hago pesas, bici, futing, y natación eso por la mañana, y luego los Sábados hago futing por la tarde y los Domingos hago moto, corro trialones, me apunto a media maratones, me apunto a carreras de resistencia de enduro, un poquito de todo.

¿Donde entrenas con el quad?
-- Aquí en mi zona, y en Monegros, y bueno para entrenar de verdad hemos tenido que ir a Marruecos y Túnez.



¿A que zona le tienes mas respeto en el Dakar?
-- Yo a la que mas respeto le tengo es Mauritania, la parte de rocas, si esta año se repite fatal, si no se repite perfecto, pase por un desierto de rocas en Mauritania que el cuanta kilómetros marcaba 3-4-5 kmh, fíjate tu que drama era eso, era una etapa de 800km y marcaba el cuenta km 4 kmh.

¿Y donde crees tu que serás mas fuerte que tus rivales?
-- En la hierva de Camello y en las rocas, en el resto voy a ir vendido

¿tienes alguna queja del sistema de navegación por parte de la organización?
--Bueno el sistema que te ponen es el que quieren ellos, tienen la sartén por el mango, lo único que te puedes quejar un poquito si te fallan los aparatos, que te dan 40 aparatos, por que el sentinel ese, que te avisa cuando alguien se te esta acercando, eso no funciono ni de coña haber si esta año si funciona por que eso te daba unos sustos del copon.

¿Que carreras similares haces también?
--Similares al Dakar ninguna, tienes que ir al Raid de los Faraones y eso aquí no hay, y de ir valen mucho dinero, y luego por aquí hay dos raids y vale, bueno nos apuntamos a Requena y lo anularon, la otra la cambiaron de sitio y bueno no puedes estar todo el día haber donde y... y como todo el mundo va a por los quads, que te muelen, pues lo que haces es entrenar a tu bola y así seguro que no fallas.

No es una carrera digamos barata, ¿como va el tema económico?
-- Este año lo hemos cubierto con un esponsor, llevamos la organización Sor encima que es una ONG, y gracias a dios tenemos la fiesta pagada, tenemos un buen sponsor.

¿Puede vivir alguien como piloto profesional de quads en este país?
--A mi me costa que no, lo veo muy, muy, muy difícil y yo que tengo 39 años menos, yo no puedo correr todo lo que sale y mas que ahora están saliendo una tanda de chavales que podría ser yo padre de ellos y que están desbancando a los dinosaurios como nosotros, y ahora nos queda los que corremos la aventura y los riesgos y estas cosas.

¿Como ves tu el tema de las prohibiciones que estamos sufriendo los quads y motos de campo?
-- Pues como todos, aquí en Cataluña es una mierda pero muy grande, ahora con el tripartito, el señor Saura, que es de los Verdes y que tiene permiso para tocar los cojones en la verdura que digo yo, un cazador puede ir a la montaña pagando a matar y nosotros no podemos ir ni pagando y si matamos una planta estamos condenados a muerte y a la tercera que matas puedes ir a la cárcel, por que en una tercera infracción te puedes ir a la cárcel que manda cojones.

Y ¿La licencia verde seria una solución?
--Seria una solución en según que condiciones, por que si vamos a tener que pagar solo para ir por pistas de mas de 4 metros mas valen que no la hagan, pero yo no creo que la hagan nunca al menos aquí en Cataluña por que aquí esta prohibido hasta ir andando, que vas por el Pirineo y no puedes hacer nada, te vas al Delta del Ebro y no se que...las payas no las puedes tocar o sea que en el tema del motor siempre seremos unos ilegales la única forma seria que se juntaran todos del motor, empezando por las casas por que las casas saben lo que facturan y decir bueno todos los cacharros aquí en medio para que vean todos los que somos que somos mas que los demás, con lo cual no... esto como no se haga algo en plan fuerte lo veo fatal.
Modificado el ( jueves, 28 de diciembre de 2006 )
 
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