El énfasis que se hace en la navegación contribuirá igualmente a que haya una mayor igualdad entre los pilotos profesionales y los amateurs. Este principio constituirá nuevamente el hilo conductor para la redacción del reglamento de 2007.

Navegación

GPS "mudo". La pantalla del GPS ya no mostrará desviaciones frente a la trayectoria ideal ni la dirección que hay que seguir. Queda reducido a su función básica de compás.

Way Points Ocultos (WPM). Son los puntos de paso obligatorio que solo aparecerán en la pantalla del GPS cuando se esté a un radio de tres kilómetros. Solo se puede acceder a ellos respetando las indicaciones incluidas en el road-book.

La activación del código de desbloqueo, que conlleva una penalización, permitirá a los competidores perdidos ver los WPM, los CP y los puntos de entrada y de salida en las poblaciones, así como la dirección a seguir en la pantalla del GPS. La utilización de este código está sujeta a sanciones que pueden incluso conllevar la eliminación de la carrera.

Profesionales y amateurs

Se programarán una o dos etapas sin vehículos de asistencia. Solo estará permitida la ayuda mutua entre competidores, de esta forma se quiere reducir la diferencia de medios entre los profesionales y los amateurs.

Categorías

Enfoque sobre la 450 cm³. La prima en juego se multiplica por cuatro para las motos de menos de 450 cm3. Se comunicará igualmente la clasificación para cada etapa.

En etapas muy rápidas, se limita la velocidad a 160 km/h para las motos.

Actualización de las categorías para los competidores de la categoría motos. Solo se mantienen dos categorías para la división de los motoristas. En la categoría "Marathon" se incluyen todas las motocicletas sin modificar o poco modificadas frente al modelo de serie. Los prototipos de moto, así como aquellas que hayan sufrido cambios importantes se inscribirán en la categoría de "Super Production".