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Suzuki y Kymco dan su opinion sobre la futura Ley rural...

viernes, 09 de febrero de 2007

Además de por esta cuestión, también quisimos preguntar que opinan de otras soluciones o de que modo se implican en el buen uso de los quads y atv a los usuarios, siempre es bueno saber que detrás de una marca tenemos algo mas y así nos contestaron dejando claro que no se estarán quietos ante tal despropósito de ley
Se desprende de las diferentes conversaciones que hemos mantenido con unos y otros, que es ANESDOR el centro, que como fabricantes todos se apoyan en esta asociación y que también confían en tener mas fuerza de cara a las prohibiciones.
No será hasta pasados unos días o semanas cuando sepamos mas de como se lo toman en la administración y de como resuelven las alegaciones, así que toca estar atentos, portarse bien y apoyar a quien nos apoya también a nosotros, en mi opinión podemos seguir comprando 4x4 tranquilamente ya que quizás salga algo positivo al final de esta historia.

Como decía también realice alguna pregunta mas y estas fueron las respuestas.

- ¿Que opinan de la llamada "licencia verde"?
- ¿Estarían de acuerdo? Y
- ¿en crear un nuevo carnet para conducir cualquier vehículo (sea del tipo que sea) fuera del asfalto?

Alfonso González-Lamuño (Suzuki)
Por los que respecta a las propuestas de nueva normativa, actualmente está en proceso de alegaciones y es nuestra asociación ANESDOR quien las realizará, representando a todo el sector.
Cualquier otras medidas tendentes a mejorar el respeto al medio ambiente y la seguridad en la conducción son y serán acogidas e impulsadas por nuestra marca, en estos momentos 18 concesionarios de nuestra red tienen el titulo expedido por EASI ( EUROPEAN ATV SAFETY INSTITUTE),para dar cursos de conducción segura y responsable de ATV, a los clientes finales.

Carlos Muñoz (Kymco)
La asociación de fabricantes está trabajando en la presentación de alegaciones al proyecto de RD sobre mejora y seguridad vial de la red viaria del medio rural.
De momento es un borrador, y con seguridad tendrá muchas modificaciones. Hay que tener en cuenta que este RD afecta a muchos colectivos, no sólo de tipo lúdico sino económico, el debate no sólo reside en usuarios de todo terrenos.

KYMCO apoya la creación de una licencia de usuario, y que la Administración regule el espacio y el tiempo adecuado para la práctica del todo terreno de acuerdo a las propuestas de entes públicos, asociaciones, grupos o incluso empresas comerciales.

Por poner un ejemplo ¿por qué no revitalizar el uso de pistas de motocross, fomentando este deporte, que existen desde hace muchos años en muchos puntos de la geografía española? Creemos que la regulación de carnets se ajusta a las características físicas de los vehículos y de la pericia del manejo en función de ello, regularlos en función del uso que quiera dársele dificultaría determinar las aptitudes para ello y posiblemente no sea positivo, el debate no estriba aquí sino en la regulación del espacio del uso de vehículos todo terreno.

-Destacamos esta pregunta y estamos muy de acuerdo con ella “¿por qué no revitalizar el uso de pistas de motocross, fomentando este deporte, que existen desde hace muchos años en muchos puntos de la geografía española?”
Seguiremos informando.