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Entrevista con Ricardo Escudero

viernes, 10 de noviembre de 2006

La honestidad, humildad y simpatía de este gallego le han convertido en uno de los pilotos más respetados de la parrilla del CEQX&Rs, tanto dentro como fuera de la pista. Con experiencia acreditada en prácticamente todas las disciplinas del motociclismo, Ricardo Escudero conoce bien sus limitaciones, lo cual le hace aun más peligroso para sus rivales, a los que espera los próximos días 7 y 8 de octubre en Marcón, Pontevedra, para medirse con ellos frente a frente en la batalla por el Campeonato de España de Quad Cross.

Eres un piloto que prácticamente ha pasado por todas las disciplinas del motociclismo ¿Cuál ha sido tu evolución y cómo recalaste en el mundo del quad?

Pues empecé haciendo trial porque considero que es una buena base para alguien que quiera ser piloto, da igual en que disciplina. Después de unos años en el trial me saturé y empecé a hacer enduro, luego motocross, velocidad y terminé aterrizando en los quads. Siempre me llamaron la atención las cuatro ruedas. Los quads me parecieron unos vehículos curiosos, se estaban poniendo de moda, así que me decidí a probar uno, me encantó y aquí estoy.

Este año has ido de menos a más y te ha costado recuperar el nivel al que siempre has estado. ¿Cuál ha sido la razón, forma física o la preparación del quad? ¿Crees que estás ya en la forma física para ganar carreras?

La causa es que pasé la pretemporada entrenando con el quad del año pasado y, sinceramente, me veía lo suficientemente bien físicamente para estar de nuevo arriba. Pero al empezar el campeonato cogí el quad nuevo y me llevé la sorpresa. Era muy diferente al del pasado, más nervioso y potente y me costó un poco hacerme a él. Terminaba las carreras exhausto, aunque a la media hora me recuperaba y volvía a estar como nuevo, dispuesto a darlo todo. En cuanto a si me encuentro en forma para ganar carreras, es muy complicado y más en ésta, en la que soy parte integrante de la organización y estoy todo el rato de acá para allá. Este aspecto puede ser un factor que afecte tanto positiva como negativamente. Para ser honesto he de decir que las veces que he estado arriba este año ha sido más por problemas de los demás que por méritos propios y supongo que si gano va a ser más por carambola que por otra cosa.

Este fin de semana toca correr en tu tierra ¿conoces el circuito de Marcón?¿Crees que ese conocimiento puede ser un factor clave a la hora de terminar la prueba entre los primeros?

Digamos que conozco bien su ubicación. Bien es cierto que he rodado en él pero, sobre todo, con la excavadora (risas). Bueno, con el quad también he rodado, pero como puede haberlo hecho cualquier otro piloto. Hay que tener en cuenta que este circuito ha estado mucho tiempo vetado al quad. Afortunadamente se ha legislado para que ahora lo compartan motos y quads.

Eres uno de los pilotos más veteranos del Campeonato ¿Podrías contarnos un poco como ha sido la evolución de CEQUADX a lo largo de estos años?

Creo que la gente se equivoca al considerarme uno de los pilotos más veteranos del Campeonato, cada vez que me lo dicen me entra la risa. Realmente no lo soy. Hay chavales de veinte años que llevan más tiempo que yo. Pero como desde que estoy dentro de este mundo mi nombre ha sonado bastante, quizás se haya creado una imagen acerca de mí como uno de los más veteranos pero, en realidad, no lo soy.

En cuanto a mi evolución, yo prefiero calificarla de involución (risas). El primer año gané el trofeo nacional de cross, el segundo hice lo propio. Al año siguiente me hice con el subcampeonato, tanto en cross como en resistencia. Este año, no sé por qué, pero siempre me toca remontar, aunque veo que el público disfruta con esas remontadas y eso es algo que se agradece. Actualmente el nivel ha crecido y yo me he convertido en uno de los pilotos más regulares y en una referencia para los pilotos que van llegando, cosa de la que me siento orgulloso.

¿Cómo has visto este año el nivel del certamen?

Hay un buen nivel, aunque cabe destacar que hay un salto enorme entre los cinco primeros pilotos y el resto, algo que me gustaría se solucionase para llegar a un punto en que las carreras las pueda ganar cualquiera, lo que daría mucho más emoción a la competición.

¿Quiénes crees que han sido los pilotos revelación esta temporada y lo serán en el futuro?

Jeremie ya demostró el año pasado que era capaz de rodar muy rápido, pero este año nos ha dado a todos una lección, su nivel asusta. Por suerte para el resto, su quad tiende a romperse pero, sin este problema, creo que no daría opciones a nadie. También destacaría a Juan Antonio Guzmán, otro piloto que ya apuntaba maneras la temporada pasada. En esta quizás esperábamos algo más de él, pero el nivel ha crecido y ha demostrado que siempre está ahí. Iván Puime también podría considerarse un piloto que va a tener mucho que decir.

En cuanto al futuro, éste depende de muchos factores. Veo muy buen nivel entre toda la juventud, sólo hace falta que estos pilotos quieran seguir corriendo y, a buen seguro, que de ellos saldrán grandes campeones.

¿Qué virtudes destacarías de ti mismo como piloto?

Hay algo que me sorprende mucho de mí mismo y es que no me explico cómo, sin entrenar excesivamente por falta de tiempo, puedo ir lo rápido que voy. Creo que es algo natural que tengo, algo innato. Otro factor que destacaría en mí es la constancia. Una vez que empieza la carrera jamás doy mi brazo a torcer, en mi mente sólo aparece la imagen del ondear de la bandera de cuadros y hasta que no la vea no pienso en parar, aunque sea llegando el último. Pero de lo que más orgulloso me siento es del respeto que siento hacia los demás dentro de la pista, me gusta ganar, pero no me importa dejar de subir una posición si para ganarla tengo que poner en peligro a otro piloto.

¿Te atreves con un pronóstico?

La verdad es que está complicado. En Q1, por la forma de andar, debería ganar Warnia, pero últimamente la mala suerte se está cebando con él y ha perdido el liderato. Por su parte, Eduard Ullastres va ahora líder, tira muy fuerte y tiene las cosas muy claritas. Pero no hay que descartar a Teo Viñarás, que ha demostrado que puede ganar carreras sin problemas. Yo dependeré un poco de la suerte y, quizás, también pueda estar arriba al final.

En Q2 apostaría por Carlos Romero, aunque no debe perder de vista a sus perseguidores, sobre todo a Tony Vingut, un piloto excepcional que, para llevar el quad que lleva, está realizando una temporada sencillamente increíble.

¿Un piloto con tu bagaje y experiencia ha pensado alguna vez en la retirada?

Sí, pero más que nada por cuestiones económicas. Siempre ando por todas partes buscando dinero para gasoil, etc. Además, todo me queda muy lejos y, aunque me gustan los viajes, saber que cuando regrese voy a tener al banco tocando mi puerta me produce bastante estress. Por eso a veces pienso en dejarlo y dedicarme a entrenar con mis amigos, pero hoy por hoy me atraen mucho las carreras y, si hay que decidir, me decido por seguir corriendo.