CAMBIO DE PASTILLAS DE FRENO

Hola amigos, en este reportaje os voy a indicar como cambiar las pastillas de freno delanteras y traseras de un suzuki 400, si bien en todos es similar, la única diferencia  pueden ser los tornillos y el tamaño de estos que lógicamente varia.

CAMBIO DE PASTILLAS DE FRENO

Hola amigos, en este reportaje os voy a indicar como cambiar las pastillas de freno delanteras y traseras de un suzuki 400, si bien en todos es similar, la única diferencia  pueden ser los tornillos y el tamaño de estos que lógicamente varia.

Primero quitaremos la rueda, y si como yo tenéis un caballete solo para la parte delantera, es conveniente que frenéis el eje trasero y/o lo calcéis para no daros un susto, ( seguridad ante todo )

.

.

Las pastillas salen sin problemas,las mías están poco gastadas aun llevando 6000km pero con las sinterizadas ganare frenada, lo que haré será guardarlas para atrás que si bien son un poco mas grandes valen igual, en una de ellas salio una chapita y aunque  no le vi mucha lógica conociendo a los ingenieros de sizuki algo hará allí, (casi seguro para que enpuje el piston) así que se la coloque a la nueva y después de quitar alguna hierbilla escondida y limpiar algo de barro, con un trapo y aceite spray limpiador procedí al montaje de forma inversa y sencilla, para dar el ultimo apretón a los tornillos de las pastillas espere a que estuviera montada toda la pinza y además al colocar los tornillos que sujetan la pinza procedí a “pegarlos” con fijador para evitar sustos, después terminamos de apretar los de las pinzas y montamos las ruedas, toda la operación sacando las fotos me a llevado unos 25 minutos, ya que las traseras no se las cambio de momento.

.

En la trasera cambian los tornillos, los de las pastillas llevan una arandela de seguridad con una pestaña para sujetar el tornillo, con un destornillador le quitareis esta y liberareis el tornillo para poder aflojarlo.

Consejos: antes de quitar las pastillas usadas para colocar las nuevas podéis presionar el pistón del freno hacia adentro lo haréis con un destornillador sin mayor problema, y comprobar presionando desde la maneta del manillar que funciona todo correctamente, además una vez terminado todo no se os olvide presionar varias veces la maneta para aproximar las nuevas pastillas a los discos, por que si no no frenara la primera vez, y recordar que hasta que se acoplen con los discos la frenada sera mas larga.

Mayo 06
Pedro