Serán dos días de presentación de los modelos Can-am en la Demon Day que Can-am organiza en el concesionario oficial de la marca en Arguedas, y donde podrán probarse in situ los Outlander 400, 650, y 800cc en sus versiones XT, o MAX de dos plazas, además de los Renegade 800, y su versión especial en equipamiento y el ultimo llegado el Renegade 500 4x4.

Y esta mañana hemos pasado para también ser clientes y aclararnos un poco sobre que quad o atv será el mas idóneo para nuestro tipo de conducción y para nuestras necesidades en general, con unas rutas marcadas para poder comparar unos y otros, con rampas, trialeras, algo de brea, y subidas y bajadas en ambas direcciones, etc.

Así que no he perdido la ocasión y también aprovechando para realizar un articulo he comparado y sacado conclusiones que han sido contrastadas por los que estábamos allí presentes y donde todos al final apuntábamos a lo mismo mas o menos.

Y estas son mis experiencias:

He salido de las instalaciones con el Outlander 800 MAX, la sensación es como se puede esperar de un gran atv, flota y parece un barco pero para nada es esto una critica, si no la sensación que da, por el contrario los baches desaparecen debajo de los plásticos y en las curvas es seguro y predecible, y por supuesto el gatillo a de tratarse con cuidado no sea que en un repecho nos lo coloquemos de sombrero, la aceleración es sensacional pero sobre esto ya se a escrito mucho, mucho.

Una vez realizado el primer recorrido hemos cambiado de “montura” y ahora si que la cosa cambia y mucho.

El Renegade 500 4x4 es para mi el quad ideal para un quadominguero, es muy dócil y su elevado asiento nos da un aire que invita a apreciar el paisaje, en curvas parece que nos valla a tirar del asiento pero no ocurre así, la suspensión mas dura  cumple y se convierte en un rutero tranquilo con gran potencial entre las piernas.

También  he comprobado su aceleración desde parado y en brea, sin que las ruedas pierdan la tracción, no alcanza a sus hermanos de 800cc, pero su ligereza le permite plantar cara al Outlander superior, además de su manillar mucho más suave y relajado.

Y por fin el Renegade 800 X, este tiene como principal destaque su amortiguación, la suspensión es realmente efectiva mucho mas que la original, se come los baches y amortigua en los saltos y no inclina nada en curvas, la velocidad de paso es muy superior y al no poder exprimir a tope su motor por no estar en el sitio propicio creo que es mas destacable este punto que el de los CV extras de sus 300cc.

Como he comentado a los asistentes al evento, para mi el Renegade 500 con la amortiguación del X es el quad ideal, andará mas rápido que muchos deportivos, mas rápido que casi todos los atvs, y con la comodidad de un automático, si bien no es su respuesta como los 800, donde no patinan los embragues, en este si patina, pero estoy seguro que con unos contrapesos las grandes o similares a su hermano 800, este problema estará resuelto.

Mañana domingo también tenéis la posibilidad de comprobarlo vosotros, entra en su Web o llámales.

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Abril 08.