Después con solo darle al botón del manillar este arranco sin problemas y es que solo en el conmutador estaba el fallo.

Tendría que haber estado más atento y haber hecho allí las fotos pero en nuestro empeño de arrancarlo, el propio Alberto, José (Quintana) de Riberaocio, y servidor, no preste atención a ese detalle y fue cuando lo conseguimos cuando me di cuenta de la oportunidad perdida jejeje.

No pasa nada, he preparado un artículo y unas fotos que servirán para ilustraros ante un problema semejante que os pueda ocurrir en alguna ocasión, como todos los que subo a la página espero que os sean útiles algún día.

Bien pues vamos allá:

 En este caso la llave no giraba y estando en el restaurante pudimos encontrar 3 en 1, pero ni aun así, así que lo soltamos del embellecedor, este se suelta en el suzuki presionando con algo (una simple llave) en el centro, al meterse para adentro ya podemos sacarlo y así soltar este o cualquier otro de los que lleva este modelo.

Una vez suelto con una simple llave también o destornillador o similar soltaremos esa arandela de plástico que sujeta el conmutador, y ya lo tenemos fuera.

Por detrás veremos 4 tornillos que saldrán con un destornillador de estrella que llevaremos en las herramientas de serie del quad, y con cuidado por si salta algún muelle o similar (en este caso no paso) podremos ver los bornes por los que actúa la llave al girar.

Una vez que nos aclaramos cuales son los cables por los que llega la señal y por al que sale esta al estar en contacto puesto, tenemos que puntearlos, unirlos, lo mejor es un empalme rápido que no esta de mas llevar en esa bolsita de herramientas del quad, de no ser así tendremos que cortar, pelar y juntarlos para que funcione el contacto.

No tendría que decir aquí que tendremos que aislar esa conexión, si tenemos cinta aislante como fue el caso bien y si no de algún otro modo, con algún trapo, o metiéndole el guante, en fin la imaginación al poder.

Así conseguimos que este siempre fijo el contacto, al llegar a casa pudo hacer dos cosas, o bien quitar el fusible de al lado de la batería (el general) o soltar ese contacto.

No os preocupéis de cómo uniréis después los cables al arreglarlo por que en este caso se cambia todo junto y eso incluye un trozo bueno de cable, vamos que le pondrán todo nuevo y mas estando en garantía como era este caso.

Todos los que estábamos allí colaboramos de la forma que pudimos para resolver el problema y lo conseguimos, un saludo a todos. Pedro, Noviembre 2006.