| Entrevista Campeones de España Resistencia 2006 – Categoría Q1 |
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Entrevista Campeones de España Resistencia 2006 – Categoría Q1 Alberto Palomo y Teófilo Viñarás – Team Teo Motos Juventud y veteranía, ímpetu y sangre fría forjan el carácter de un equipo capaz de desafiarse incluso a sí mismo, el Team Teo Motos de Teo Viñarás y Alberto Palomo, los nuevos Campeones de España de Quad Resistencia en la categoría reina. Ni el barro ni la lluvia han impedido a estos toledanos llevarse el tan ansiado título, mostrándose intratables y presentando una dura batalla en cada una de las carreras. El título de resistencia ya tiene nuevo dueño y todo parece indicar que arrebatárselo no va a ser, desde luego, una tarea fácil. Entrevista Campeones de España Resistencia 2006 – Categoría Q1 Alberto Palomo y Teófilo Viñarás – Team Teo Motos Juventud y veteranía, ímpetu y sangre fría forjan el carácter de un equipo capaz de desafiarse incluso a sí mismo, el Team Teo Motos de Teo Viñarás y Alberto Palomo, los nuevos Campeones de España de Quad Resistencia en la categoría reina. Ni el barro ni la lluvia han impedido a estos toledanos llevarse el tan ansiado título, mostrándose intratables y presentando una dura batalla en cada una de las carreras. El título de resistencia ya tiene nuevo dueño y todo parece indicar que arrebatárselo no va a ser, desde luego, una tarea fácil. Durante el campeonato os habéis tenido que enfrentar a todo tipo de contingencias pero, ¿Cuál es el obstáculo más difícil con el que os habéis topado en vuestro camino hacia el título? Alberto Palomo: “sin duda, para mí lo más complicado a la hora de enfrentarse a una modalidad tan dura como ésta, con carreras tan largas y en condiciones tan extremas, es mantener el quad en buenas condiciones mecánicas para evitar el mayor número de problemas posibles durante la carrera” Teo Viñarás: “Creo que no podría destacar ningún obstáculo que se pudiese considerar difícil. El quad iba bien y nos daba un cierto plus con respecto a los demás equipos. Es la suerte la que te tiene que acompañar en este tipo de pruebas y, afortunadamente, este factor ha estado siempre de nuestra parte” La de resistencia es quizás la modalidad más dura que hay dentro del mundo del quad, ¿Qué cualidades ha de tener un piloto para poder ser campeón en una disciplina como ésta? AP: “Yo destacaría, más que la rapidez que, por supuesto hay que tenerla, el hecho de tener la cabeza fría, saber valorar en cada momento todas las circunstancias de una carrera para saber cuando se puede y cuando no se puede arriesgar. Todo esto, teniendo siempre en cuenta que se trata de pruebas de tres-cuatro horas y que hay que tratar el quad con delicadeza para que no te deje tirado a mitad de carrera” T.V: “Cualquier piloto que aspire al título en esta modalidad debe ser constante, que luche desde la primera hasta la última vuelta; que tenga tacto y no sea un bruto, hay que cuidar la máquina porque al final todo depende de ella” De las tres carreras de las que se compone este campeonato, ¿en cuál habéis disfrutado más? AP: “a mi, particularmente, me gustó mucho la carrera de Asturias. La Velga es un circuito cuyas características lo convierten en muy apropiado para mi estilo de pilotaje, de tal forma que pude rodar más rápido de lo que lo hago normalmente. Además, la preparación específica del quad resultó ser la correcta y nos hicimos con la victoria” T.V: “Pues en la primera no disfruté mucho, la verdad, el circuito era un barrizal y se hacía todo bastante pesado. Yo también me quedo con la prueba de Asturias. Aparte de que allí se come y se cena estupendamente, la gente de Asturias organiza las cosas con un gran sentido de la profesionalidad y dejaron un circuito perfecto” ¿Cómo habéis visto el nivel de la resistencia esta temporada? AP: “Ha subido muchísimo. Lo cierto es que nos han sorprendido muchos equipos por los que nadie apostaba y, sin embargo, han estado ahí dando guerra hasta el final” T.V: “Yo personalmente pienso que el nivel tampoco ha estado muy allá, no ha sido excesivamente alto. Creo que no ha habido una buena combinación de grandes pilotos en los equipos. Se han mezclado pilotos buenos y rápidos con pilotos de Q2 dando lugar a un lío que ha provocado que no haya habido tantos equipos altamente competitivos como en ediciones anteriores” Gran parte de los participantes de esta edición del campeonato han ido alternando sus compañeros, sin embargo vosotros habéis permanecido siempre unidos ¿qué virtud destacaríais de vosotros como equipo en general y de vuestro compañero en particular? AP: “Yo creo que uno de los factores clave del equipo es el hecho de que somos la misma gente de la modalidad de cross, nos conocemos muy bien y una mirada nos basta para saber qué queremos o qué necesitamos en cualquier momento. Además, el equipo ha sabido mezclar muy bien la rapidez de Teo con mi veteranía y madurez como piloto. Eso y, por que no decirlo, que la suerte nos ha acompañado, nos ha convertido en los nuevos campeones de España de Resistencia” T.V: “Alberto es un tío muy veterano, con mucha experiencia, que es quizás lo que me falta a mí por mi juventud. A la hora de preparar el quad Alberto sabe perfectamente lo que quiere y lo que es más adecuado en cada momento, de tal forma que la máquina siempre está perfecta. Además, somos amigos, lo que influye positivamente en el equipo. El año que viene, lo más seguro es que sigamos juntos” ¿Por qué el cambio de máquina en la última carrera?¿Qué destacaríais del Suzuki frente al Honda? AP: “se trata de un cambio que, en gran parte, obedece a razones comerciales y es que Teo es concesionario oficial de Suzuki y creímos conveniente terminar con uno de sus quads. Por otro lado, el LT-Z es un quad muy estable para un circuito tan rápido y de las características del de Ravós de Terri. Tal es así que corrimos con un quad prácticamente de serie, con un par de modificaciones en la amortiguación y poco más” T.V: “Por un lado, para utilizar un Honda teníamos que estrenar vehículo y adaptarle una gran cantidad de accesorios, sin embargo al Suzuki no había que ponerle prácticamente nada. Pero por otro lado, soy concesionario oficial de Suzuki y gracias a ellos disponíamos de uno de pruebas, y como Honda no nos ha aportado nada durante todo el campeonato… la cosa está más que clara” cequad
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- Avance de la tercera etapa: quads
- Resumen de la etapa 3 en quads, general
- Argentina Chile, avance de la segunda etapa: quads
- Argentina Chile, avance de la primera etapa: quads
- Rodillo guía (tensor) del basculante del Suzuki LT-Z 400, y piñón de ataque.
- Como prepara Joan Manuel Corominas (Pedregá) el Argentina Chile 2009, (Dakar)
- Como prepara José María Peña el Argentina Chile 2009, (Dakar)
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- ACCES RACING SE TRASLADA JUNTO AL PARCMOTOR
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