 | Pedregá sigue siendo uno de los favoritos al primer puesto en la categoría quads dentro del Dakar, este piloto de sobrada experiencia también luchara pero esta vez montado en un Yamaha Yfz 700 (Raptor), un quad que cumple con lo que puede ser lo justo en una carrera tan larga como es esta, potencia, ligereza, economía de consumo (tendrán que cargar menos gasolina) y fiabilidad, esperemos que todo lo salga bien a esta piloto. |
¿Ya has estado antes en otros Dakar?,¿qué otra experiencia tienes en esta Carrera?Pedregá.-Este es el cuarto Dakar que haré, el primero fue muy corto, pagué por un error que me costo la carrera pero estas cosas pasan, después se disculparon conmigo por parte de la organización y todo eso pero el Dakar se fue.El año siguiente fue el que gané, y el pasado supe lo que era abandonar a mitad, eso es muy duro pero también pasa y a mi me toco esa mala suerte. Después de haber estado 3 veces en el Dakar, ¿te consideras ya un experto?Pedregá.-No, un experto no es nadie, uno puede tener mas o menos experiencia, yo en el primer Dakar aprendí mucho, mucho, en los otros también, siempre se aprende, África es así, siempre se aprende y nadie puede ser un experto, tendrá mas conocimiento pero nada mas. ¿Con que quad vas al Dakar?Pedregá.-Con un Yamaha 700 Yfz, Raptor, un Yamaha es mi quad. ¿Qué preparación, modificación le has realizado a tu quad para esta carrera?Pedregá.-Bueno, la preparación a sido grande, ahora me coges en el taller (Son las 22 horas), trapecios, suspensiones, barra de dirección con manillar y silembloks, refuerzos de chasis, proteger los bajos con una lamina muy bien trabajada, la parte delantera esta mas trabajada por que tendrá que soportar mucho peso, unos 45, o mas, si, si serán 55 kilos seguro los que se añaden delante, y eso tiene que estar muy fuerte, la suspensión es esencial, y también refuerzos en chasis. ¿Ya entrenas con esas modificaciones?,¿lo tienes todo calculado? O ¿te la vas a jugar con algún detalle?Pedregá.-No, mañana salimos al campo por primera vez, Holins nos a realizado unos amortiguadores a medida del peso, y tenemos que ajustarlos bien, mañana veremos como va, los 45 litros de gasolina pesan y mañana ajustaremos todo. ¿Que pretensiones tienes en esta carrera?, ¿ conseguir llegar al Lago Rosa?, ¿llegar y conseguir un buen puesto? ¿o vas de cara a ganar la carrera?Pedregá.-Como ya he dicho en otras veces primero hay que llegar, esta carrera es muy larga y si no llegas no ganas, aguantar el tipo y la maquina y una vez que llegue intentar ganar (risas), algunos pilotos corren mucho pero no lo veo yo eso claro, después aparecen los problemas, pero tendré que llegar si no, mal. ¿Estas todo el año preparando esta carrera o es una mas solamente?He corrido el campeonato de España de Raids y alguna carrera local, ahora estoy 24 horas con esta si. ¿Y donde crees tu que serás mas fuerte que tus rivales?Pedregá.-Uff, este año es mas duro para los quads, según me han dicho hay mucha hierva de camello y eso destroza a los quads y a los pilotos, no se, esta es una carrera para no correr y aguantar, ya veremos. ¿Que llevaras encima del quad para las averías en el trayecto?Pedregá.-Poca cosa, encima tendré que llevar mucha electrónica ya que este quad tiene ese peligro, una chorradita y te quedas tirado por que eso no puedes parchearlo en el desierto, y algo de material para chapucear y llegar y terminar la etapa. ¿Que llevas de repuestos en la base y que equipo de mecánicos?Pedregá.-Bastante, Yamaha se a portado bien conmigo, comparto un T5 taller y un T4 con Amador Ferrer y con José Maria Peña, además de un coche de apoyo, dos mecánicos... en este sentido estoy tranquilo. ¿Que tipo de preparación física crees tu que es necesaria para tanto día y tan duro?, ¿Y que haces tu para estar en forma físicamente?Pedregá.-Tengo una chica que también entrena a otros pilotos de otras categorías, Adan Raga... Pero estos últimos días estoy un poco abandonado preparando todo, es mas, he perdido peso y me preocupa por la resistencia que necesitare allí, intentare recuperarme en estos días. ¿Donde entrenas con el quad?Pedregá.-Por el monte, salgo lo que puedo y me entreno por el monte donde hago pruebas y demás. ¿Tienes alguna queja por parte de la organización?, ¿Te gustaría que fuese la carrera de algún modo especifico?(rutas separadas, de otras categorías, no coincidir en horarios, eliminar algún tramo...).Pedregá.-No, creo que esta todo bien, es justo al contrario, esto esta cada vez mas muerto, cada vez se hacen menos carreras, no tengo problema en salir con motos o coches pero que se sigan organizando carreras, si pasa un coche me paro y cuando pueda seguir continuo y ya esta, pero cada vez salen menos carreras, eso me preocupa. No es una carrera para nada barata, ¿como amortizas los gastos?Pedregá.-Bueno, pues todavía me falta dinero para completar todo, pedí algo de dinero al banco por que el tema de los sponsor esta algo escaso, ya casi he cubierto el presupuesto entero por que al Dakar quiero ir como sea. ¿Qué opinas de la subida del impuesto de matriculación a los quads, muchos de los cuales llevan motores de motos las cuales no sufrirán esta subida de impuestos?Pedregá.-Que menudo espabilado es que halla tenido semejante idea, esa medida es una mierda como una casa, y quiero que lo escribas así, una moto de agua no contamina ni el 1% que muchos barcos que van tirando aceite y echando humo que es todo contaminación, como va a contaminar una moto de agua que es cerrada hermética, ¿y un quad?, el 99% de los quadtreros apenas vemos una manchita de aceite en el quad lo metemos al taller, los motores son modernos de bajas cilindradas es increíble, menudo espabilado, y le dan caña a las motos de agua y a los quads, ya veremos lo que tardan en joder también a las motos, haber si no contaminan mas los todo terrenos de 20 ó 30 años, pero ala a los quads de nuevo.
¿algo mas que quieras añadir?Solo que Amador Ferrer será compañero con Yamaha, que pidió cambiarse ya que estaba en motos por un error de forma, y le a dejado la organización correr por fin con el quad, es una buena noticia. Diciembre 07
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