Como regular la suspensión de un quad deportivo.

Por suerte cada día más, los quads van llegando con mejoras notables como el caso de la suspensión y más en la parte delantera, ya que en el sistema trasero más o menos traen hace más tiempo amortiguador de cierta calidad.

Como dijo un piloto de carreras de quad cross, (creo recordar que fue Jordi Melich), “prefiero un quad de serie con amortiguadores “pata negra”, a un quad preparadísimo en frenos, motor etc. Y con amortiguadores de serie”.

Como regular la suspensión de un quad deportivo.

Por suerte cada día más, los quads van llegando con mejoras notables como el caso de la suspensión y más en la parte delantera, ya que en el sistema trasero más o menos traen hace más tiempo amortiguador de cierta calidad.

Como dijo un piloto de carreras de quad cross, (creo recordar que fue Jordi Melich), “prefiero un quad de serie con amortiguadores “pata negra”, a un quad preparadísimo en frenos, motor etc. Y con amortiguadores de serie”.

No explicare aquí como regular unos “pata negra”, llamados así por las posibilidades de regulación que traen estos, si no los que mas o menos llevamos todos los domingueros en nuestros quad, o pensamos llevar en caso de cambiarlos.

Mi Suzuki LT-z 400 es del año 2004, y con esto los que estamos un poco en el tema ya sabemos que tipo de amortiguadores trajo de serie, y teniendo el principio que antes nombraba muy presente, no dude en rebuscar las posibilidades de hacer un cambio efectivo pero también económico en el modo posible, ya que para salir de excursión los domingos tampoco es cuestión de inversiones millonarias.

Intente colocar unos del Yamaha 450 YFZ, pero estos son muy cortos para este quad, además de muy duros, ya que el punto de apoyo sobre los trapecios esta mas cerca del chasis que en otros modelos, y si no fuera mas duro el muelle el conjunto seria demasiado blando e in conducible.

Y así fue como contacte con alguien que vendía los amortiguadores delanteros de su Honda 450 TRX nuevo, para ponerle un equipo completo de trapecios y amortiguadores de los llamados Long Travel, o largo recorrido, mi suerte fue comprarlo nuevos, sin estrenar, y nada mas cambiárselos (unos 15 minutos) me lance a comprobar si merecía la pena mi inversión.

Si, si mereció la pena, yo creo que es la mejor inversión que podemos hacerle a nuestro quad, el cambio fue radical, se comía los baches y ni se notaban, realizaba algún saltito y donde antes hacia tope ahora no, además del control en frenada y curva sin dudarlo no había tirado el dinero.

Pero no fue todo cambiarlo y ya esta no, después entró otro tipo de detalles como la diferencia de peso que tenían estos que soportar ahora y para los cuales no estaban regulados, eso unido a mi estilo y forma de conducir más mi peso superior a los que suelen marcar como “de la mayoría de usuarios”. Me obligo a ajustarlo y con los pasos que di os realizo el siguiente artículo.

Como regular la suspensión de un quad deportivo.II

Agosto 2006