CAMBIO DE ACEITE DEL QUAD SUZUKI LT-Z 400 Imprimir E-mail
Mantenimiento, Averias.

Hola amigos, aprovechando que tenia que hacer un cambio de aceite al Quad, he preparado unas fotos y unos pasos para dar, a fin de ayudaros en esta tarea si como yo sois mañosos en el mantenimiento y os gusta hacerlo a vosotros, también indicaros como cambiar el filtro de aceite por ser este algo delicado en este modelo especifico.

Hay quien prefiere cambiar el aceite sin el filtro una vez sin otra, pero yo soy mas partidario de hacerlo siempre, esto es a gustos.. Lo primero es comprobar que tenemos todo lo necesario, en este caso necesitamos el aceite (2,2 litros en el suzuki lt-z 400 ), el filtro, llave de tubo o de baso de medidas 12, y 14, y 8, embudo que como podéis ver en las fotos esta alargado para la ocasión, y recipiente para cuando caiga el aceite recogerlo y a si reciclarlo.

 

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Primero aflojaremos los dos tornillos del carter y del deposito de expansión, (en sentido contrario a las agujas del reloj) después con la mano salen bien pero ya tendremos debajo el recipiente para recogerlo, si esta caliente cae mejor, si no dejarlo unos minutos para que se escurra.

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Destacar que el  tornillo del carter tiene un imán y como se puede ver en la foto suele salir con virutas, lo limpiaremos y si las arandelas de cobre salen bien, listo.


Mientras se termina de escurrir el aceite podemos ir soltando el filtro de aceite, este lleva tres tornillos que saldrán con una llave de 8, una vez abierta la tapa caerá aceite (esto es para que pongáis algo debajo ) y saldrá el filtro sin ningún problema, después de sacar el viejo lo limpiamos para quitar todo el aceite viejo posible y montamos a la inversa, antes de montar comprobaremos que no este dañada la junta torica ( la goma negra ) de ser a si es mejor cambiarlapor que si no después tendremos fugas.

Al apretar los tornillos de la tapa es donde viene lo mas delicado, pasarse seria una avería de cierta gravedad que si bien tiene solución ya no será lo mismo, a si que mi consejo es que apretéis con una llave corta, para no pasaros y que pequéis mas de dejarlo flojo que de lo contrario, si después de ponerlo en marcha se saliera, o rezumara aceite por la tapa siempre podríamos darle otro apretón, a si que esta es la parte a mi juicio mas delicada.

 

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Y una vez cambiado el filtro y después de colocar de nuevo y los tornillos del deposito y carter, echaremos el aceite nuevo en mi caso como podéis ver tengo un tubo acoplado a un embudo y a si resulta sencillísimo.

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La cantidad será mas o menos unos 2,2 litros, y después de haber echado el nuevo utilizaremos los embases de este para reciclar el aceite viejo, Para saber si esta correcto el nivel, después de echar unos dos litros tenéis que poner en marcha el motor al ralentí, después lo paráis y esperáis un poco a que se pose, será entonces cuando sin roscar el tapón-varilla os sirva para saberlo, si tenéis que echar algo mas (seguro que si) ya no tendréis que arrancarlo ya que solo deberéis de rellenar el deposito delantero.

 

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Mayo 06
Pedro

 

 
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