SOLUCCION FRENO TRASERO

Mantenimiento, Averias.

SOLUCCION FRENO TRASERO Otra alternativa mas al problemático freno de algunos deportivos como el suzuki lt-z 400, se trata de modificar la biela de la pinza y así conseguir que además de frenar no roce al estar quitado, es muy simple y en unos pocos minutos lo haréis con lo que el freno será de nuevo operativo Primero tenéis que aflojar los tensores que lleva el sistema, en la pinza. SOLUCCION FRENO TRASERO Otra alternativa mas al problemático freno de algunos deportivos como el suzuki lt-z 400, se trata de modificar la biela de la pinza y así conseguir que además de frenar no roce al estar quitado, es muy simple y en unos pocos minutos lo haréis con lo que el freno será de nuevo operativo Primero tenéis que aflojar los tensores que lleva el sistema, en la pinza. . . Después soltáis el muelle para poder trabajar mejor. Soltáis el tornillo que lo regula y tendréis la pieza suelta, y como veréis en las fotos tenéis que hacer un mordiente para reubicar el tope de la sierga y así acortar la palanca con lo que esta será algo mas dura al accionar (no se aprecia el cambio) pero también necesitara menos recorrido para presionar las pastillas y así cuando este sin usar no rozara con estas emitiendo esos ruidos que muchos ya sabemos. Una vez le hagáis la muesca y al montar le pasamos un tornillo y esta se enganchara detrás, como veis es muy sencillo y ahora la palanca es mas corta. Y solo queda tensar, yo para probar lo deje efectivo sin más, o sea que al frenarlo se queda frenado y así al soltar separa más que cuando lo llevaba de serie y ya ni roza ni tampoco chirría. Abril 06 Pedro   < Prev   Próximo >

 

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