Elegí el Suzuki LTR 450 por su robustez y ligereza ya que durante toda la temporada le estuve haciendo muchas pruebas, motorrad me ofreció la posibilidad de tener dos unidades pero yo no quise nada mas que una, de esta manera le haría mas perrerías al mismo quad que si tengo dos, a partir de ahi empecé a trabajar, cuando no llevaba ni un mes recibí la visita de los ingenieros japoneses que me preguntaron un tanto preocupados si había tenido algún problema ya que al ser un modelo nuevo siempre puede dar alguna pega, me comentaron lo que tenia que hacer con ciertas piezas y así lo hice, resultado el obtenido en el campeonato de España y el Dakar.

Las llantas son unas ART de aros soldados tanto las delanteras como las traseras, pintadas en negro para personalizar un poco mas el vehículo, los neumáticos son unos INNOVA modelo POWER GEAR que Eduard Tarres me cedió para esta carrera, las medidas utilizadas son 23/7/10 delanteros y 22/11/9 traseros y la verdad me tengo que descubrir ante estas gomas, no he pinchado en todo el Dakar, que se dice pronto, los neumáticos traseros tienen un taco de 17 mm de alto, el mas alto del mercado y unos refuerzos de taco a taco para que no doblen demasiado cuando traccionan o cuando frenan con una  duración de mas de  2000 Km. sin problemas, aunque los hemos cambiado antes de que pudieran darnos problemas por seguridad, pero aquí tenéis una foto después de 4 etapas y no lo podréis creer, al ganar altura con los neumáticos traseros me ha obligado ha tener que acortar los desarrollos, montando una corona de 38 dientes y un piñón de 13 dientes para mantener la velocidad y potencia de origen.

El resto de componentes me los suministro REACTION, como las llantas ya mencionadas, el para golpes de aluminio modelo XL de ART, parrillas para los pies también ART, cubre manetas grandes de ACERBIS para grandes pedradas que no son pocas las que se reciben, protector de disco y corona en aluminio de AXP, y el protector de carter que en lugar de ser de aluminio es de plástico pesa menos y con las vibraciones no hace ni un solo ruido, una maravilla, el manillar es un REACTION de 28 mm y para absorber vibraciones a las manos he colocado unos puños de goma espuma.