La Copa de España de SuperQuad llegó su fin el pasado 19 de Octubre en las magníficas instalaciones del Karting Campillos, en Málaga.
La CESQ 2008 tuvo su desenlace en el Karting Campillos, espectacular circuito malagueño en el que los pilotos llegaron aún con los títulos por decidir en cada una de las categorías. Rubén Soler, Tim Mahr e Iván Torralbo llegaban líderes en sus respectivas categorías y no querían arriesgar en exceso en esta última carrera de la temporada. 

La lluvia volvió a hacer acto de presencia en esta última cita, en el transcurso de las tandas libres realizadas el sábado cayó un fuerte temporal sobre el trazado malagueño por lo que se tuvo que cerrar el tramo de tierra para evitar su deterioro para la carrera. Aún así, la lluvia respetó el desarrollo de la carrera a lo largo de la mañana del domingo y se mantuvo en seco.  

En SQ1, Rubén Soler (SUZUKI) tan solo necesitaba pocos puntos para hacerse con la Copa de España de SuperQuad en su primera edición 2008. Ya en los cronometrados demostró que venía a conseguir el título y marcó el mejor tiempo que le garantizaba salir en la primera posición de parrilla. Jordi Farrés y Alexis Gracia conseguían el segundo y tercer mejor crono de la jornada. En SQ2 la pole la marcaba Eduard Puigdevall que está demostrando carrera tras carrera que es merecedor de estar entre los mejores del superquad nacional, le seguían muy de cerca Stephane Righini y Jordi García. En SQ Challenge la sorpresa la daba Alex Bonillo (HONDA) que también demuestra estar en un excelente momento de forma, le seguína Iván Torralbo (KTM) y Natxo Cortés (POLARIS). 

En la primera manga Rubén salió como una cohete y pasó en primera posición a final de recta, Jordi Farrés (YAMAHA) se pegó a él y fue el único que le pudo seguir el fuerte ritmo impuesto por el piloto valenciano. Tras él ya se encontraban el resto de pilotos y Alexis Gracia se afianzaba en la tercera posición sin tener que luchar con nadie que le hiciera peligrar esta tercera posición. El buen trabajo realizado por Farrés propició que éste se beneficiara de un error de Rubén y consiguiera así arrebatarle la primera posición y la victoria final en la primera manga. Rubén no pudo recuperar el tiempo perdido y prefirió no arriesgar y asegurarse la segunda plaza que le garantizaba matemáticamente la obtención del título de ganador de la Copa de España de SuperQuad en la categoría SQ1. 

Tras ellos se libró una auténtica batalla por la victoria en SQ2 protagonizada por Eduard Puigdevall (KTM), Stephane Righini (HONDA) y Jordi García (YAMAHA). Estos tres pilotos ofrecieron buenas dosis de espectáculo al público asistente ya que protagonizaron uno de los mejores duelos de la temporada. Eduard llegaba primero tras realizar una salida perfecta aprovechando la potencia de su KTM, tras él ya se disponían a rebasarlo Stephane y Jordi, Tim Mahr (KTM) se sumaba a la fiesta aunque tras los primeros giros prefirió asegurar los puntos y no entró en la lucha por la victoria. Tim tan solo tenía que puntuar en esta manga para asegurarse el título de ganador de la Copa de España de SuperQuad en SQ2 y es lo que hizo, decidió hacer su carrera y asegurar la cuarta plaza. Mientras tanto en los puestos de cabeza Eduard seguía comandando el grupo de SQ2 aunque Stephane empezó a apretar y acabó por rebasar a Eduard, Jordi García se vió perjudicado por un par de errores cometidos y que le relegaron a las últimas posiciones. Aún así, Jordi realizó una de las remontadas más espectaculares de la temporada consiguiendo rebasar también a Eduard y acabar en segunda posición. Tim entró en cuarta posición y celebró la consecución del título de vencedor de la CESQ 2008 en SQ2. 
 
 

La primera manga de la SQ Challenge empezaba con un Iván Torralbo (KTM) que venía como favorito a Campillos, estaba primero en la general y su cambio de Suzuki a KTM parecía haberle dado la confianza suficiente para sentir que se podía proclamar ganador de la CESQ 2008 en esta categoría con tan solo quince años. Aún así Alex Bonillo salía en primera posición y tras la salida llegaba en primera posición al primer giro, Iván le seguía de cerca y ya empezaba a atacarle en cada apurada. Tras ellos Natxo Cortés y Rubén González (SUZUKI) empezaban a apretar aunque fue Natxo el que lograría pegarse a Iván Torralbo que, debido a problemas mecánicos, de vió obligado a aflojar el ritmo y prefirió conservar la tercera plaza, una tercera plaza que no le garantizaba nada aún y que, por tanto, hacía que la emoción se mantuviera hasta la segunda manga. Las posiciones no canviaron y la primera manga la ganaba Alex Bonillo seguido de Natxo e Iván. 
 

La segunda manga llegaba con los títulos de SQ1 y SQ2 ya decididos, Rubén Soler y Tim Mahr ya celebraron la victoria en la primera manga y venían a esta segunda manga con ganas de disfrutar y pasarlo bien ya sin presión alguna. Iván Torralbo y Natxo Cortés no estaban tan tranquilos ya que ésta era una manga decisiva para ellos, se lo jugaban todo a una carta.  

Arrancaba la segunda manga con una salida espectacular de Rubén Soler que enseguida empezó a imponer un fuerte ritmo que lo alejó del resto de los pilotos en los primeros giros, Rubén corría ya sin presión y esto propició un aumento en su rendimiento, nadie pudo hacer nada para ni siquiera acercársele. Tras él, Jordi Farrés era el único que podía tratar de seguir el ritmo de Rubén, aunque muy de lejos, Jordi se aseguraba una segunda posición rodando en tierra de nadie.  

Tras estos dos pilotos el espectáculo era patente, Eduard Puigdevall, Stephane Righini, Jordi García y Alexis Gracia, cuatro pilotos que ya en las últimas carreras han demostrado tener un nivel muy similar y que siempre han protagonizado grandes luchas entre ellos. En este grupo Eduard salía a la cabeza y Stephane lo pasó en dos ocasiones aunque Eduard volvía a recuperar el liderazgo tras realizar apuradas de frenada de vértigo, Jordi García se mantenía en tercera posición luchando con Alexis y el público gozaba con una de las mejores luchas entre estos cuatro pilotos que hemos vivido a lo largo de toda la temporada. Finalmente, Eduard (KTM) conseguía mantener a raya a estos pilotos y conseguía la victoria en SQ2, una victoria merecida tras realizar un excelente trabajo a lo largo de toda la temporada. Jordi García (YAMAHA) conseguía rebasar a Stephane en el último suspiro y le arrebataba la segunda plaza. 

En SQ Challenge la tensión quedaba patente, Iván no podía fallar para hacerse con el título mientras que Natxo estaba obligado a ganar y a esperar un fallo de Iván. Esta vez Iván lograba mantener la calma en la salida y rebasó a Alex Bonillo al llegar al primer giro, empezó a imponer un fuerte ritmo que tan solo podía seguir Alex pero la mala suerte volvía a aparecer cuando de nuevo se veía obligado a aflojar el ritmo por problemas mecánicos. Natxo Cortés le rebasó y el pánico se apoderaba del box de KTM, Iván perdía ritmo vuelta tras vuelta y Natxo rebasaba también a Alex Bonillo, realmente Natxo no daba nada por perdido y demostraba ser un piloto luchador hasta el final. La tranquilidad llegó cuando Iván pudo solventar sus problemas mecánicos y volvía a marcar buenos tiempos, ya en la tercera plaza decidió no arriesgar y entrar en una posición que le aseguraba el título de ganador de la CESQ 2008 en SQ Challenge. El binomio Iván-KTM ha resultado letal para el resto de los pilotos de esta categoría, a sus quince años Iván demuestra que tiene un gran futuro por delante en superquad.

Los podios de cada una de las  categorías fueron los siguientes: 

• SQ Challenge:  1. Natxo Cortés, 2. Alex Bonillo, 3. Iván Torralbo
• SQ2:    1. Eduard Puigdevall, 2. Stephane Righini, 3. Jordi García
• SQ1:    1. Rubén Soler, 2. Jordi Farrés, 3. Alexis Gracia

Como promotores de la CESQ 2008 sólo nos queda felicitar a cada uno de los campeones de esta temporada y al resto de los pilotos que han demostrado tener un gran nivel y que han hecho que esta competición sea un poco mejor carrera tras carrera. También tenemos que agradecer a los patrocinadores de la CESQ 2008 y en especial a MAXXIS y a BURN que han hecho posible el desarrollo de esta competición de primer nivel y a todos los medios que han realizado una buena labor de difusión. 

Desde Puksô solo nos queda informaros que seguiremos trabajando duro para hacer de ésta una de las mejores competiciones nacionales y europeas, y para ello seguiremos contando con la colaboración de los mejores pilotos que se podrían tener en cualquier competición y con todos los patrocinadores que siguen apostando por este espectáculo.